Autoroute à péage

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Si l’aéroport international, Blaise Diagne a été mise en service dans une ambiance de fête et de glorification des mesures sécuritaires, les embouteillages et l’obscurité qui règne sur le péage ne favorisent pas son rayonnement. Si l’ ouvrage a été présenté comme l’ un des aéroport les plus performant d’Afrique, les embouteillages que le péage fait vivre à ses clients chaque jour constitue un frein au développement de l’Aibd. En fait, il ne faut pas qu’on oublie que le fonctionnement de l’aéroport ne se limite pas à l’ère géographique de l’infrastructure. L’autoroute à péage qui relie Dakar à Sindia et permet de se rendre très rapidement à L’AIBD est souvent en proie à des embouteillage. En plus, il est mal éclairé contrairement aux autres autoroutes à péage du monde. En tout cas, à partir de Thiaroye jusqu’à l’extrémité du péage, c’est l’obscurité totale. En dehors des risques d’accident que cela présente, le manque d’ éclairage de l’autoroute à péage peut cause un véritable problème de sécurité. Si l’on sait que les gens qui voyagent via cet aéroport détiennent souvent des richesses, il ya intérêt à éclaircir le péage. Les convoi de transfert d’argent , l’acheminement de certains minerais comme l’or se font souvent par avion en étant transportés par véhicules jusqu’à l’aéroport.

A Cissé